Kırık Far Ve Stoplar Tamir Ediliyor

kırılan stop ve farların sıfır fiyatlarının onda bir maliyetine fabrika çıkışı haline getirilmesi artık mümkün. farcı bekir kara türkiye’de far ve stop tamiri alanında kendini geliştirerek bir ilke imza attı. bizde, aksaray’da far ve stop tamir işleriyle uğraşan adını tüm türkiye’ye duyuran farcı bekir ile yenigün gazetesi olarak bir röportaj gerçekleştirerek far ve stopların yeni hale nasıl geldiğini sorduk. 

kırılan stop ve farların sıfır fiyatlarının onda bir maliyetine fabrika çıkışı haline getirerek müşterilerinin yüzünü güldürdüğünü ifade eden bekir kara gazetemize yaptığı açıklamalarda;” aksaray’da far ve stop tamir işleri yapmaktayım. yaptığımız işlemler stop’u ya da far’ı üretimden kalmış veya çok pahalı olan araçların kırılan stop ve far tamirlerini yaparak müşterimizin maliyetini minimum seviyeye düşürmeyi hedefliyoruz.  Çünkü bizler bu parçaları onda bir fiyatlarına mal ediyoruz. Örnek veriyorum bir far 10000 lira ise biz bunun tamiratını 1000 lira civarında halledebiliyoruz. böylelikle hem müşterilerimiz memnun kalıyor hem de bizler evimize ekmek parası götürmeye çalışıyoruz. İşlemlerimiz genellikle kırılan stoplar ve farlar üzerinde oluyor fakat biz bu işlemleri folyodan değil de birebir orijinal hammaddesi olan pleksilerden yapıyoruz. pleksilere şekil vererek, üzerlerinde boyama işlemleri yaparak ve çeşitli birkaç işlemden daha geçirerek stop ve farlarımıza monte ediyoruz. böylelikle kırılan stop ve farlarımızı fabrika çıkışındaki gibi sıfır hale getirebiliyoruz. burada bizim yaptığımız en önemli olay ise milli serveti çöpe atmamış oluyoruz. yani kendi imkânlarımız doğrultusunda kendi çalışmalarımızla malzemeleri ilk gün ki haline getirmeye çalışarak yurt dışına boş yere fazla fazla paralar ödeme derdinden kurtarıyoruz vatandaşlarımız. Şu anda genellikle şehir dışından siparişler alıyorum çünkü yaptığım uygulamalarda bu kadar kapsamlı olarak bu işi yapan türkiye’de sadece biz varız. yurt dışından birçok ülkeden birçok şirketten teklifler aldım fakat ben kendi ülkemde kendi doğup büyüdüğüm şehirde çalışmak istiyorum, ülke ve şehir ekonomimize elimden geldiğince katkı sağlamaktan yanayım. yaklaşık 15 yıldır sanayide çalışmaktayım. İlk önce folyo üzerine çalışıyordum. bu mesleği kendim keşfettim diyebilirim. herhangi bir eğitim veren bir şeyler gösteren bir ustam olmadı. merakım ve gayretlerim araştırmalarım sonucunda tabi ki en önemlisi de ailemin desteği ile kendimi geliştirerek bu duruma geldim. araçlar tüvtürk muayenesinden kırık far veya stopla geçemediği için eskiden kırık olan yerlere folyo çekiyordum. fabrikalardaki iş makinelerinin camları plastik olduğu için onlara pleksi adı verdiğimiz maddelerden kesiyordum sonrasında düşündüm ve kendi kendime dedim ki bunu forkliftlere yapıyorum neden stoplara tasarlamayım, daha ufak parça şekil vermem daha kolay olur dedim ve bu şekilde bu mesleğe girdim. bu mesleğe ilk girdiğim sıralarda sadece kırık yerlerinin üzerine pleksi kesip yama yapıp folyo çekiyordum  muayenelerden araçlar rahatlıkla o şekilde de geçiyordu fakat orijinal bir görüntü elde edemiyordum yani  yaptığım işten aldığım sonuç içime sinmiyordu da diyebilirim. mesleğimi biraz daha ilerletmeye karar verdim. araştırmalar yaparak, araştırma dediğim olaylar internet üzerinden vs. değil tabi ki o zamanlar internet falan bu kadar yaygın değildi. araştırmadan kastım deneme yanılma yolu. mesaim bittikten sonra örnek veriyorum akşam 19’da mesaim bitti gece 24’e kadar 1’e 2’ye kadar çalışarak deneyerek düşünerek bir şeyler yapmaya çalışıyordum. ailemin de desteğiyle boyalar yapmaya başladım boyalar keşfettim, epoksiler keşfetmeye başladım derken durumu bugüne kadar getirdim şuanda getirdiğim son nokta ise bire bir fabrikasyon ürün niteliğinde. tabi durum böyle olunca da bahsettiğim gibi bir çok şehirden talepler gelmeye başladı özellikle stopları bulunmayan klasik araç sahiplerinden. parçaları bulunmayan araçların kalıplarını çıkardım sıfırdan dökmeye başladım. bu şekilde mesleğimi idame ettirmekteyim. tabi stop olaylarının yanı sıra kendimi far konusunda da geliştirdim. bazı araçların farları mercekli olduğu için kötü olduğunda karardığında o far bitmiş duruma geliyor ben onları yeniden dönüşüm yapıyorum. merceklerin içlerini yeniden kaplamayı çözdüm, farları komple dağıtıp yeniden toplamayı öğrendim. Şu an da farları da fabrikadan ilk çıktığı anki haline getirebiliyorum. hal bu olunca da 10 bin liralık bir farı 500 liraya 1000 liraya yapabiliyorum. bu yüzden de rağbet gittikçe artıyor. mesleğime ilk başlarda tek kişi olarak başladım sonra yanıma 2, 3 ve 4’üncü kişileri aldım. Şunu da belirtmek isterim ki sağ olsun devletimizden. bizlere yeni iş yerleri verdi. yapım aşamasında. oraya geçmeyi ve daha büyük bir atölye kurup işlerimi daha kapsamlı bir hale getirmeyi planlıyorum. eğer ki hayalimde ki atölyeyi kurabilirsem bu işi tamir boyutundan çıkarıp üretime taşımayı, far ve stop kapaklarını dış plastiklerini camlarını sıfırdan üretmeyi amaçlıyorum. en azından kapağı kırıldığı zaman tamiratla uğraşmak yerine müşterimize tamirat ücreti kadar cüzi bir ücrette tedarik ederek müşteri memnuniyet oranımızı arttırmak istiyorum. türkiye genelinde benim mesleğime yakın bir çok işyeri var. stop ve far tamiri yapabilen. ama dediğim gibi biz bu aşamayı şu anda geçtik ve bu konu da bir tık daha üst seviyeye kendimizi taşıyabildik. müşterilerimizde bizi tanıyor, seviyor ve bizden memnun. sosyal medya üzerinde 100 binlerce takipçimiz var şu anda. Çünkü biz orijinal fabrikasyon boyalarını ve parlaklığını elde edebiliyoruz. Üzerine herhangi bir kaporta boyası veya folyo kullanmıyoruz. “ifadelerine yer verdi.

haber yaşar karatay